既然燃料电池汽车的问题已经解决了，那么剩下的问题自然就简单的多，张岚甚至已经开始盘算着自己到底需要多少辆车才能够发挥出最大的效果：让日本人着急的跳脚，最后方寸大失！那个时候，就是自己收获的时候了。
国内现在的一线城市和二线城市加起来还不到一百个，按照每个城市有100辆燃料电池汽车在运行的话，真的操作起来的话，其实事情并不是很困难，整个投入也不会超过20个亿美金，而且张岚很笃定，如果这件事操作的合适的话，自己的投入，将来会有人帮自己买单。
“是不是顺便也考虑一下采用锂离子电池驱动的汽车？”小晨曦适时的提醒了张岚一下，继续着刚才谈到的那个问题，“如果真的是为了刺激日本人的话，单纯的让他们增加对燃料电池汽车的投入还不够，我觉得，应该尽可能的让他们增大所有在汽车领域的科研费用，最好还是让他们觉得马上就要到了他们日本汽车企业生死存亡的时刻，如果自己不赌上一把的话，他们就很有可能被欧洲人和美国人给甩到脑后去？”
这个？张岚犹豫了一下：要搞吗？
“如果我们单纯的使用锂离子电池作为动力单元的话，倒也是个不错的选择，”在这个时候，还没有等张岚回答，艾丽丝倒是向张岚提出了一个建议，“我们在锂离子电池这方面有自己得天独厚的优势，目前我们的锂离子电池，在同体积的情况下，储电量是其他厂家的锂离子电池储电量的至少几十倍。”
这话倒是没有错，目前市场上能够买得到的手机用锂离子电池的容量只有几百毫安时，而自己公司的锂离子电池的容量却已经高达10万毫安时了，艾丽丝说储电量是现有的锂离子电池的几十倍已经是很谦虚了。
不过说起来，单纯的锂离子电池驱动的汽车似乎也是一个不错的选择哈？谁让自己公司的大容量锂离子电池技术已经远远的将别家的锂离子电池技术给甩到了后面呢？
张岚点点头，在听到两个小丫头这么说之后，说这小子心里头说不心动那是简直是胡扯，“这个可以尝试一下，我记得当初咱们还做过类似的实验？”
类似的实验确实是做过，而且效果相当不错。锂离子电池对电流输出的持续稳定性也不是普通的铅酸蓄电池所能够相媲美的，在剩余电量只有不到20%的时候，依旧能够持续稳定的如同刚开始使用一般输出电流，而不是像是铅酸蓄电池一般电流输出的能力持续减弱，用锂离子电池作为汽车的动力，确实是非常好的一个办法。
而在张岚的记忆当中，因为在燃料电池方面遇到的瓶颈，后世很多概念车纷纷暂时放弃了燃料电池动力，转而采用油电混合动力和纯粹由充电电池作为动力，如果自己率先推出了自己的锂离子电池汽车的话，说不定也会给后来者竖起一个标杆让他们来模仿？
谁知道呢。
“也是个办法，”还没等张岚说什么，艾丽丝的眼睛先亮了起来，“我们燃料电池汽车和充电型锂离子电池汽车一起上马，两款不同动力结构的车型全部采用一样的外观，反正外观都一样，而且驱动方式都差不多，都是电力驱动，不仅能最大程度的让人们在潜意识当中形成自己坐的车就是燃料电池汽车的印象，还能够刺激日本人加大对高性能锂离子电池和专用的异步电机的研发投入力度，一举两得！”
简单的来说，这个办法就是混淆日本人的视线：你知道到底哪辆车是采用燃料电池作为动力的啊？
相对于采用燃料电池驱动的电动汽车来说，采用可充电式的锂离子电池驱动的汽车的制作就简单的多了，现在已经有了合适电动汽车使用的异步电机，四个安装在轮毂内的异步电机可以保证车子随时都能够以最小的功率损耗而发挥出组大的性能。
“造价方面怎么样？”张岚尽管也已经心动了，可心中的一点疑问还是没有完全散去，尽管他知道采用锂离子电池作为动力的汽车的造价，同采用燃料电池动力的汽车，其实压根就不能比。
“一辆车纯粹采用锂离子电池驱动的汽车，在保证有足够使用的功率和扭矩的情况下，成本不超过1.5万美元。”艾丽丝迅速报出了成本。
“靠！”张岚直接爆出了一句粗口：既然如此，哪自己还有什么好犹豫的？干了呗！
自己公司里搞这个燃料电池汽车很轻松，搞全部采用充电的锂离子电池驱动的汽车，基本上在技术上没有什么太大的难度，对于一款电动车来说最重要的底盘、异步电机、动力系统等问题解决了之后，这款车最重要的问题就剩下了对车辆的整体调试部分了。
其实电动车还是挺有劲的，并没有人们想象当中的那么“肉”，人们对电动车的印象之所以是“肉”，这一点完全要归功于功率并不高的电动自行车，可听听这名字！电动自行车！自行车，不过是电力驱动的而已，先天条件就限制死了。
在张岚的记忆当中，在自己回来之前，自己当时打工的那个城市里，很多专门在物流城内做城内小体积和重量运输生意的人，选择的大多都是电动车，而且拉的东西一点也不必采用汽油机动力的汽油三轮摩托车少，并且因为采用的是电力驱动，还相当的省钱。
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